▼足利駅は1888年（明治21年）、両毛鉄道の駅として開業。▼1897年（明治30年）に日本鉄道の駅となり、1906年（明治39年）には国有化される。
足利駅ホーム（2020年10月）
▼4世紀～5世紀頃、群馬県と栃木県は「毛野国（けぬのくに）」とよばれた。▼その後、毛野国は上毛野（かみつけの）と下野（しもつけの）に分かれた。▼これが、現在の群馬県と栃木県になり、両毛地域とよばれるようになった。▼両毛鉄道は1887年（明治20年）に設立された。▼両毛鉄道は、両毛地域の生糸や絹織物の輸送のため、1888年（明治21年）に小山～桐生間、翌年に桐生～前橋間を開通した。
足利駅北口改札口（2020年10月）
▼現在の足利駅の駅舎は昭和時代初期に建設された洋風の木造駅舎。▼足利駅は1998年（平成10年）の関東の駅百選第2回選定駅となった。▼足利駅南口を出ると南側には渡良瀬川が流れるが、足利市はこの渡良瀬川により南北に分かれる。
足利駅南口（2020年10月）
▼足利駅北口前には「EF60-123形直流電気機関車」が静態保存されている。
EF60-123形電気機関車（2020年10月）
▼EF60-123形は国鉄が1960年（昭和35年）に開発した平坦路線向け直流電気機関車。▼かつては両毛線において貨物列車の牽引に活躍した。
EF60-123形電気機関車（2020年10月）