「蒸気機関車」カテゴリーアーカイブ

竜ヶ崎線［関東鉄道］

関東鉄道竜ヶ崎線「まいりゅう号」（2024年5月） 「まいりゅう」は茨城県龍ケ崎市の公式マスコットキャラクターです。龍ケ崎市の伝統行事である「撞舞（つくまい）」と市名を組合わせて「まいりゅう」と名付けられたものです。その… 続きを読む »

東海道本線［JR］

旧新橋駅駅舎（2023年2月） 1804年、リチャード・トレビシックは「蒸気機関のはずみ車を馬車の両輪にしてみる」というアイデアから世界で初めての蒸気機関車となる「ペニダーレン号」を製造し、鉄道の時代が開幕しました。18… 続きを読む »

日本初の蒸気機関車と日本初の電車

1.日本で初めての蒸気機関車登場　2.蒸気機関車の種類　3.国産蒸気機関車の誕生　4.日本初の電車   京都鉄道博物館「SLスチーム号」（2019年1月） 日本で初めての蒸気機関車登場 日本で初めて蒸気機関車が… 続きを読む »

梅小路蒸気機関車館と扇形車庫

1.梅小路蒸気機関車館の閉館　2.扇形車庫と転車台   京都鉄道博物館の扇形車庫（2019年1月） 梅小路蒸気機関車館の閉館 京都市にあった日本唯一の蒸気機関車専門博物館「梅小路蒸気機関車館」は2015年（平成… 続きを読む »

つくば駅［TX］／筑波駅［筑波鉄道］

つくば駅駅名標（2018年8月） つくば市は茨城県南部に位置する市であり、1960年代から筑波研究学園都市として開発されてきましたが、それ以前は筑波のまちは田畑が広がる見渡す限りの田園地帯でした。 遊食伊太利庵「藤右エ門… 続きを読む »

青梅線の歴史と青梅鉄道公園

1.青梅線の歴史　2.青梅駅　2.青梅鉄道公園へのアクセス　3.青梅鉄道公園に保存される車両　4.ホリデー快速おくたま号   青梅鉄道公園（2020年10月） 青梅線の歴史 青梅（おうめ）線は立川～奥多摩間を結… 続きを読む »

南海高野線「こうや花鉄道」

1.特急「こうや」と特急「りんかん」　2.奥河内の玄関口「河内長野駅」　3.愛称「こうや花鉄道」　Θ紀和鉄道Θ   各駅停車「なんば行き」の車両（2016年10月） 特急「こうや」と特急「りんかん」 「こうや」… 続きを読む »

日光線の歴史と大谷石の輸送

1.「駅弁発祥の地」宇都宮駅　2.日光線の歴史　3.大谷石   宇都宮駅（2020年1月） 「駅弁発祥の地」宇都宮駅 宇都宮駅には現在、東北新幹線および山形新幹線の他、東北本線、烏山線、日光線が乗り入れています… 続きを読む »

北海道新幹線と広大な大地を走る路線

1.幌内鉄道　2.函館本線と千歳線　Θ室蘭本線と東室蘭駅Θ　Θ731系電車Θ　Θ千歳線支線（空港線）Θ　3.特急「カムイ」　4.特急「北斗」　5.釧網本線・網走本線とふるさと銀河線　Θ釧路駅Θ　6.特急「おおぞら」　7.… 続きを読む »

王子動物園のジャイアントパンダ

王子動物園のジャイアントパンダ（2019年2月） 人気者「パンダ」 ジャイアントパンダ「旦旦（タンタン）」は王子動物園では不動の人気を誇ります。1995年生まれの旦旦（中国名「爽爽」）は2000年（平成12年）に中国から… 続きを読む »

大阪鉄道・関西鉄道の歴史

1.関西鉄道の設立とその歴史　Θ大阪鉄道（初代）Θ　2.関西鉄道のターミナル「片町駅」　3.大阪鉄道の合併と網島駅廃止   京都鉄道博物館に保存される関西鉄道社章（2019年1月） 関西鉄道の設立とその歴史 関… 続きを読む »

鉄道のまち「敦賀」をめぐる

1.敦賀駅開業100周年記念碑　2.「鉄道のまち」と大谷吉継　3.敦賀駅の歴史　4.気比神宮　5.「銀河鉄道999」のブロンズ像　6.ぐるっと敦賀周遊バス　7.旧敦賀港ランプ小屋　8.金崎宮・金ヶ崎城跡   気… 続きを読む »

超特急「燕」の誕生と蒸気機関車「シロクニ」

1.超特急「燕」　2.C62形蒸気機関車　3.列車名「つばめ」   京都鉄道博物館に展示される「つばめ」ヘッドマーク（2019年1月） 超特急「燕」 後に日本鉄道史に刻まれることとなった蒸気機関車の超特急「燕」… 続きを読む »

近鉄吉野線・吉野ロープウェイと世界遺産「吉野山」

吉野駅（2016年10月） 吉野駅 2004年（平成16年）に「紀伊山地の霊場と参詣道」が世界遺産に登録されました。 吉野朝廷跡（2016年10月） 桜の名所として知られる吉野山全体がこの中に含まれている他、金峯山寺（き… 続きを読む »

仙台駅で交差する東西線・南北線とC60形蒸気機関車

1.「森の都」から「杜の都」へ　2.仙台市地下鉄　3.国際センター駅　4.大町西公園駅　5.荒井駅     「森の都」から「杜の都」へ 仙台は「杜の都」として知られていますが、明治時代には「森の都」と… 続きを読む »

日本鉄道［1881～1906］

日本鉄道路線図（イメージ） 1877年（明治10年）、現在の熊本県・宮崎県・大分県・鹿児島県において西郷隆盛をリーダーとする西南の役（西南戦争）が起こり、これに対する明治新政府の戦費は莫大なものとなっていました。政府が財… 続きを読む »

梅小路蒸気機関車館から京都鉄道博物館へ

1.旧二条駅舎と京都鉄道博物館の開館   梅小路蒸気機関車館および2014年（平成26年）に閉館した交通科学博物館〔大阪府〕の収蔵資料などは京都鉄道博物館に移設展示されています。 旧二条駅舎と京都鉄道博物館の開… 続きを読む »

東武鉄道・東上鉄道の歴史と東武伊勢崎線（スカイツリーライン）

1.東武鉄道の歴史　2.東武東上線の歴史　3.東武スカイツリーラインと半蔵門線との直通運転　Θ押上駅Θ　5.特急「りょうもう」Θ　6.新田駅   東武鉄道90周年記念乗車券 東武鉄道の歴史 1987年（昭和62… 続きを読む »

真岡鐡道の設立と真岡線の歴史

1.真岡鐡道の設立と真岡線の歴史　Θ盲腸線Θ　2.「もおか号」として復活する蒸気機関車　3.ディーゼル機関車DD13-55号　4.真岡駅とSLキューロク館　5.益子焼と益子駅　Θ陶芸家「濱田庄司」Θ   真岡鐡… 続きを読む »

古都の中心「京都駅」と京都駅の謎

京都駅烏丸中央口（2017年1月） 京都駅の歴史 「古都京都の玄関口」となる京都駅には東海道本線、山陰本線（愛称「嵯峨野線」）、奈良線、東海道新幹線の他、近鉄京都線、地下鉄烏丸線が乗り入れています。 京都駅展望台から見る… 続きを読む »

南海鉄道の設立と阪和線・南海電気鉄道の歴史

1.南海ホークスと大阪球場跡地　2.難波駅（表記「なんば駅」）　Θ阪堺鉄道の設立Θ　3.南海鉄道の設立と阪和線　4.新しい「南海電気鉄道」へ　5.空港特急「ラピート」　6.特急「サザン」　7.七道駅と堺鉄砲町赤レンガ館 … 続きを読む »

福知山線の歴史と明智光秀の福智山城

福知山線は尼崎～福知山間を結ぶ約106キロの路線であり、1891年（明治24年）に尼ケ崎（後の尼崎港）～伊丹間が開通したことにはじまります。尼ケ崎駅（後の尼崎港駅）は当時、この路線を開業した川辺馬車鉄道の起点駅として開業… 続きを読む »

西日本随一の巨大ターミナル「大阪駅」「梅田駅」

大阪駅ホーム（2017年3月） 現在の大阪駅ホーム 大阪駅は西日本随一の巨大ターミナルであり、もともと1874年（明治7年）に大阪～神戸間が開通した際に同時に開業しています。大阪環状線、東海道本線、福知山線などが発着する… 続きを読む »

北陸本線の歴史と敦賀港駅・敦賀港線

1.北陸本線の歴史　2.新線開通　3.路線名「北陸本線」　4.敦賀港駅と敦賀港線　Θ敦賀ムゼウムΘ　5.敦賀港の風景　6.北陸本線とその支線　ΘIRいしかわ鉄道Θ   敦賀駅に停車する福井方面行きの列車（201… 続きを読む »

日本最長を誇る私鉄「近畿日本鉄道」

1.近畿日本鉄道（近鉄）の現行路線　Θ生駒鋼索線（生駒ケーブル）Θ　2.大阪電気軌道（大軌）の設立　3.参宮急行電鉄と青山トンネル　4.近畿日本鉄道の誕生　5.奈良線と生駒トンネル　6.橿原線の歴史　7.天理線の歴史　8… 続きを読む »

新京阪鉄道と京阪梅田線敷設計画

▼1910年（明治43年）に京阪電気鉄道は天満橋～五条間を開業していたものの、軌道条例によって建設されたこの路線はカーブ区間も多く、新しい時代への高速運転が難しい状況であった。 中書島駅付近を走る準急「淀屋橋行き」（20… 続きを読む »