都営大江戸線「6の字型運転」

大江戸線は東京都交通局が運行する地下鉄路線の一つであり、一般的に「都営大江戸線」と称されます。「都庁前～飯田橋～新御徒町～門前仲町～大門～六本木～都庁前」とめぐる環状部分と、都庁前から尻尾のように「都庁前～東中野～練馬～光が丘」と西へ延びる部分から構成され、山手線や大阪環状線のような環状運転ではなく「6の字型運転」となっています。

光が丘駅に停車する都営大江戸線の車両（2020年6月）

その歴史は1991年（平成3年）に光が丘～練馬間を開業したのを皮切りとして、1997年（平成7年）に練馬～新宿間、2000年（平成12年）に新宿～国立競技場間、さらに同年残りの部分がすべて開業して全通となっています。将来的な延伸構想もあり、光が丘より大泉学園を経由して東所沢へ到達し、武蔵野線とののりかえを可能にするという計画もあります。

終点「光が丘駅」

光が丘駅は1991年（平成3年）に現在の都営大江戸線の駅として誕生しており、その「6の字型運転」の終点と定められています。

光が丘駅（2020年6月）

光が丘駅は練馬区にある駅ですが、光が丘駅周辺は昭和初期まで豊かな水田が広がる地域でした。1943年（昭和18年）になると成増飛行場が完成し、豊かな水田は姿を消しました。終戦後には米軍施設へと変わり、その後1973年（昭和48年）に日本へと返還されます。

秋の陽公園内の様子（2019年12月）

光が丘駅から徒歩15分ほどの場所にある秋の陽公園は1988年（昭和63年）に開園し、その敷地面積は18,200平米になります。公園内では、かつての美しい田園風景を再現し、水田やため池、田柄上水をイメージしたせせらぎを整備しています。

秋の陽公園（2019年12月）

秋の陽公園はの入口には長屋門をイメージした門が建てられています。

長屋門風の建築物（2019年12月）